タイヤ：DNA map ES450 - ヨコハマタイヤ [YOKOHAMA TIRE]

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大型ミニバンを、もっと快適に。大型ミニバンに、静かさと安定感を。
「Grand map」誕生。

35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65

●	ディーエヌエー　グランドマップ　イーエス　ヨンゴーマル

●	パターンナンバー： ES450

●	スチールベルトラジアル

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チューブレス

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乗用車用タイヤ

※各アイコンをクリックすると説明が表示されます。

大型ミニバンで高い安定性・静粛性を求めるお客様に。
実用燃費の向上をはかりたいお客様に。

DNA GRAND mapは、非対称パターンを採用しておりますので、装着の際はサイドウォールに打刻された「OUT SIDE」、「IN SIDE」の表示に
従い正しく装着してください。なお、方向性パターンではありませんので、装着の際、左右で溝の向きが異なりますが性能上の問題はございません。

車重のある大型ミニバンには、よりふさわしい専用タイヤを。
ヨコハマが提案するのは、高速安定性、静粛性、そして省燃費性。
高速道路でのふらつきやレーンチェンジにおける変化を、しっかりと抑える。
ハイレベルの静粛性で、サードシートとの会話も心地よく楽しめる。
クルマの重さに由来する燃費を変えていく。
それは大型ミニバンのドライバーと同乗者へ、さらなる快適を約束するタイヤ。

操安性と静かさをさらに高めたグランドマップの非対称パターン。

グランドマップ専用の非対称トレッドパターンを新たに開発しました。
ワイドなセンターリブは操縦安定性を、両側のショルダーは剛性と静粛性を高めるパターン。
大型ミニバンの重さをしっかり支えて、偏摩耗も抑制します。

■パワーインサイドショルダー

タイヤのイン側はリブ状のショルダーにカーフを施し、静粛性と剛性を高次元で両立。高荷重に対応し偏摩耗抑制効果も発揮する。

■パワーセンターリブ

ワイドなリブが高い操安性を実現。イン側から中央までカットした斜めのグルーブは、剛性を保ちながら排水性・静粛性も高める。

■グランドサイレントショルダー

コーナリング時の高荷重を支えるワイドなリブ状ショルダー。偏摩耗を抑制する周方向のグルーブと、静粛性を高めるカーフを採用。

両サイドの片減りに対応し、接地圧分布を均一化。

タイヤのアウト側にかかる負担が大きくなるコーナリング時、またイン側にかかる負担が大きくなるローダウン時のどちらにも対応できるよう、内と外の両側で接地圧分布の最適化をはかりました。

GRAND map（ES450）

コーナリング時、ローダウン時ともに、均一化した接地圧分布を実現。両者が美しい対称形になる。

タイヤ

路面

比較品（ES331）

＜イメージ図＞

主に内減りに対応したタイヤなので、ローダウン時の接地圧分布は均一だが、コーナリング時はアウト側にややかたよる。

グランドマップ専用ナノパワーゴムで、省燃費性能、WET性能をレベルアップ。

省燃費性能、WET性能の向上をめざし、より進化したコンパウンドを新開発。先進のナノ技術を駆使し、配合するシリカの分散・均一化をさらに進めました。シリカのメリットを、より効果的に引き出します。また摩耗に強いカーボン・ポリマーを採用しているため、ライフも向上させています。

背丈の高い高剛性ハイフィラーをハイトの高いサイズに新採用。突き上げを抑え、操縦安定性を高めます（16・17インチに採用）。

従来のフィラーよりも背丈が高くスリムな高剛性ハイフィラーを新採用。これによりタイヤの「ねじれ剛性」を高め、操縦安定性を向上させました。またフィラーの形状をスリムにすることで突き上げを抑え、快適な乗心地を実現します。

■新採用の高剛性ハイフィラーが、安定性を発揮する。（当社比）

従来のフィラー
横からの力やゆがみの影響を受けやすい。

高剛性ハイフィラー
横からの力、ゆがみの力に対して高い剛性を発揮。

■高剛性ハイフィラー

フィラーとは、タイヤ全体の剛性を高める三角形のゴムのこと。
タイヤの骨格となるカーカスを、末端で束ねて支持するパーツです。
この部分の背丈を高くすることで、タイヤ側面の剛性を強化。
タイヤの回転時に、横の力による変形やゆがみを抑制します。

■高速スラロームでの安定性の向上。

●高速安定性（sec）　比較品(DNA map ES340)：6.71sec／DNA GRAND map ES450：6.39sec＜試験方法＞スラロームタイム計測。タイムを5回計測し、最大、最小を除いた3回の平均値により比較。＜試験条件＞横浜ゴムテストコース、パイロン間隔35m（6本）、走行距離：35m×5＝175m、路面／アスファルト、タイヤサイズ／205/65R16 95H、リムサイズ／16×6 1/2JJ、空気圧／230kPa、車両／トヨタアルファード、乗車人数／2名

■各シートでの車内ノイズを低減（特に耳障りな250Hz 　中周波について）。

●車内静粛性　比較品(DNA map ES340)：運転席57.5dB(250Hz)、二列目53.9dB(250Hz)、三列目53.2dB(250Hz)／(DNA GRAND map ES450)：運転席56.3dB(250Hz)、二列目52.9dB(250Hz)、三列目51.9dB(250Hz)＜試験方法＞テストコース内ロードノイズ路走行時の車内音を測定＜試験条件＞横浜ゴムテストコースロードノイズ路、路面／アスファルト、マイク位置／運転席中央・二列目中央・三列目中央、速度／60km/h、タイヤサイズ／205/65R16 95H、リムサイズ／16×6 1/2JJ、空気圧／230kPa、車両／トヨタアルファード、乗車人数／4名

■WET制動距離を3.9m短縮。

●WET制動　比較品(DNA map ES340)：64.5m／DNA GRAND map ES450：60.6m＜試験方法＞第5輪装着によるブレーキ試験。制動距離を各々5回計測し、最大、最小を除いた3回の平均値を算出。＜試験条件＞横浜ゴムテストコース　路面／アスファルト、制動速度／100km/h、水深／1mm、タイヤサイズ／205/65R16 95H、リムサイズ／16×6 1/2JJ、空気圧／230kPa、車両／トヨタアルファード、乗車人数／2名

■ころがり抵抗を6％低減。

●ころがり抵抗値　比較品(DNA map ES340)：95.9／DNA GRAND map ES450：90.2＜試験方法＞当社室内ドラム抵抗試験機による、ころがり抵抗係数（RRC）を測定。＜試験条件＞タイヤサイズ／205/65R16 95H、リムサイズ／16×6JJ、空気圧／230kPa、負荷荷重／5kN

■摩耗寿命を19%向上。

●摩耗寿命　比較品(DNA map ES340)：28,531km／DNA GRAND map ES450：33,877km＜試験方法＞コース：高速道路 24％、一般道路 17％、山間路 59％。8,000km走行後の摩耗量から、推定摩耗寿命を算出。＜試験条件＞タイヤサイズ／205/65R16 95H、リムサイズ／16×61/2JJ、空気圧／230kPa、車両／トヨタアルファード、乗車人数／4名※推定摩耗寿命は社内テスト結果であり、実際の走行では、条件により異なります。