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ADVAN Sport用に開発された新しいコンパウンドは、超高速度条件で、幾度もテストを重ねたヨコハマの究極モデル。しなやかで、かつ高強度を実現したハイグリップゴム。
高性能を導き出したのは、ポリマーとシリカを化学反応させる最新技術
通常、コンパウンドはポリマーとシリカを配合して作る。しかしヨコハマは、このポリマーとシリカの配合時に「化学反応」を起すことでより高性能なコンパウンドを作り上げることに成功した。
高荷重・超高速度で巡航すると、トレッド温度は上昇する。このとき極限の温度域に達するとタイヤに「熱ダレ」現象が起こり、グリップ力が低下することがある。そこで、ヨコハマは独自の技術で「温度によってグリップ力が変化しにくい」コンパウンドを開発した。
コンパウンドの特徴
○スーパースポーツカーと共同開発されたコンパウンド。
超高速巡航のために開発され、より高いグリップ力を獲得した専用コンパウンド。
○温度依存性の低いコンパウンド。
低温域・高温域と通じてコンパウンドの性能変化を抑え、高く安定したグリップ力を実現
○ウェット路面でも確かなグリップ力。
シリカをより均一に分散させ、ゴムのしなやかさを向上。確かなウェットグリップを発揮する。
ADVANの伝統である非対称パターンは、スポーツタイヤの歴史を革新するものの証。卓越したドライバビリティは、そのことを実感させるはず。
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非対称トレッドパターン
アウト側は高剛性のリブデザインを採用。イン側はハンドリング、制動距離、ノイズ低減を追及し、リブやブロックを最適配置。
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バリアブルラウンドグルーブ
ラウンド上に幅と角度を変えて刻み込まれた独特のグルーブ。偏摩耗を抑制するとともに、優れたウェット性を発揮。
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グルーブｉｎグルーブ（一部サイズを除く）
4本の主溝の壁に細かく刻まれた、「グルーブｉｎグルーブ」。ハンドリング性能や耐摩耗性を高める。
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グルーブエンドの最適化デザイン
グルーブエンドをコントロールし、ハンドリング性能、耐摩耗性、ノイズ低減をバランスさせた。
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ディンプル＆サイプ
ディンプルとサイプの最適配置により、放熱効果とウェット性能を向上させている。
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ハイスピード走行を想定したADVAN Sportは、走行時のタイヤへの荷重ストレスを精密にシミュレーション。さまざまな技術を導入し、高い耐久性を実現した。
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耐高速ラウンドプロファイル
高速走行時に使われるエネルギーを分析し、ロスの少ないタイヤ形状を新開発。パワーをむだなく路面に伝える。
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ジョイントレストリプルエッジカバー
継ぎ目を解消したベルトカバーの採用で、剛性を向上。高速走行においても確かなハンドリングを追及。
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オーバーラップジョイントレスワインディング方式
カバーのエッジをオーバーラップすることで耐久性を向上。超高速走行を想定し、高い安定性にこだわった構造。
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レーヨンカーカス材
温度依存性が低く、カーカスの特性を変化させにくいレーヨンを採用。ドライビングフィールを向上。
＊ETRTO（欧州タイヤ規格）
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